تهران همچنان درگیر آلودگی هوا/ گره کار کجاست؟
تاریخ انتشار: ۲۹ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۶۲۲۶۵۷
آلودگی هوا در تهران همچنان ادامه دارد و در این میان باید چارهای اساسی برای مقابله با این معضل اساسی مقابله شود و چارهای اساسی اندیشیده شود.
خبرگزاری میزان-تهران همچنان با آلودگی هوای خود دست و پنجه نرم میکند و بسیاری از شهروندان تهران در کنار مقابله با بیماری کرونا درحال مبارزه با آلودگی هوا هستند، گروههای حساس مانند بیماران و سالماندان نیز با مشکلات تنفسی رو به رو هستند، سردرد، کاهش هوشیاری، حمله قلبی، سوزش چشم، خس خس سینه، تنگی و سفتی قفسه سینه، عفونت دستگاه تنفسی، تحریک ریه، سرفه و افزایش فشار خون از جمله مشکلاتی است که موجب راهی شدن برای شمار زیادی از ساکنان کلانشهر تهران مشکل ایجاد کرده است و همه به دنبال پاسخ این سوال هستند که چرا علی رغم اینکه گفته میشود در فصل سرما باید با وارونگی هوا و تشدید آلودگی هوا رو به رو باشیم همچنان در فصل بهار نیز درگیر این رویداد هستیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وارونگی هوا یکی از هزاران علت آلودگی
با حاکم شدن وارونگی هوا در سطح زمین بویژه در مناطق شهری بزرگ و صنعتی، آلودگیهای تولید شده توسط منابع آلاینده مانند خودروها، کارخانه ها و لوازم گرمازای منازل به دلیل سنگین بودن هوای سرد و عدم تمایل این هوا به صعود و انبساط و ترکیب آن با هوای فوقانی در سطح زمین متراکم شده و سبب افزایش غلظت آلایندهها در درون هوای استنشاقی انسان می شود و در نتیجه، مشکلات تنفسی را برای شهروندان به همراه می آورد که به اعتقاد برخی از کارشناسان این وارونگی در فصل بهار نیز ادامه دارد.
خودروهای فرسوده متهم ردیف اول
یکی از متهمان اصلی در بحث آلودگی هوا در سطح شهر تهران خودروهایی هستند که در سطح تهران تردد می کنند، داریوش گل علی زاده معاون مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم حفاظت محیط زیست در گفتوگو با میزان با اشاره به موضوع آلودگی هوای تهران گفت: در بحث آلودگی هوای تهران آلایندههای کلی در تهران 83 درصد خودروها هستند که سهم سواری با دیزل متفاوت است.
تداوم آلودگی هوای تهران در تابستان
وی افزود: اما در مورد اینکه چرا آلودگی هوا در بهار تشدید شده است باید بگویم این آلودگی موجود در هوای تهران آلودگی ناشی از مواد صنعتی است و در خرداد و تابستان بیشتر می شود به دلیل وجود برخی ترکیبات فرار در هوا شاهد آلودگی هوا هستیم.
معاون مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم حفاظت محیط زیست با اشاره به تاثیر طرح ترافیک در شهر تهران بر آلودگی هوا گفت: طرح ترافیک باید بیشتر باعث کاهش حضور خودروها شود و باید در این زمینه سختگیریهایی صورت بگیرد، اما با فروش طرح ترافیک شاهد افزایش حضور خودرو در سطح شهر هستیم؛ همچنین متاسفانه ما در شهر تهران خودروهای فرسوده چیزی حدود ۱۰ درصد است و همچنین موتور سیکلت نیز در آلودگی هوا سهم ۱۰ درصدی دارد و نکته قابل تامل این است که بیش از ۹۰ درصد موتور سیکلتها فرسوده هستند.
وی گفت: درصد بالایی از منابع آلاینده هوای تهران ناشی از منابع متحرک شامل انواع خودروها و موتورسیکلت هاست که در این میان، ۳۳ درصد مربوط به خودروهای دیزلی (اعم از کامیون ، اتوبوس و مینی بوس)، حدود ۱۸ درصد سهم خودروهای سواری بنزینی و ۱۰ درصد نیز ناشی از موتورسیکلت ها است.
صدور معاینه فنی برای موتورخانهها
معاون مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم حفاظت محیط زیست گفت: باید فکر اساسی برای بحث آلودگی هوای تهران شود و سازوکار مناسب را برای سوخت پاک به خرج دهیم البته به نظرم با برداشتن گامهای موثر حتی کوچک میتوانیم در راستای جلوگیری از آلودگی هوا حرکت کنیم؛ برای مثال یکی از منابع آلودگی هوا در تهران موتور خانه ها است و باید برای تمامی موتورخانهها در سطح تهران معاینه فنی صادر شود.
بیشتر بخوانید: نحوه تشخیص آلودگی هواباید زودتر فکری اساسی برای آلودگی هوا شود
نکته قابل توجه این است که باید هرچه زودتر مدیریت شهری و دولت برای بحث آلودگی هوا فکری اساسی کند، واضح است که آلودگی با احدی تعارف ندارد، آمارها مدام هشدار میدهند، هرسال ۴ تا ۵ هزار مرگ به دلیل همین آلایندهها در پایتخت رخ میدهد، اینها یکمشت عدد و رقم بیهوده نیست، بلکه حقایقی را افشا میکند از اینکه در سالهای اخیر تقریبا هیچ گام بزرگی برای کنترل آلودگی هوا برداشته نشده و اگر اکنون وضعیت اسفبار بوده و کلاف مشکل در شهرهای بزرگ کور و پر گره به نظر میآید.، خودروهای فرسوده یکی از عوامل اصلی آلودگی هوای تهران است که لازم است دولت تسهیلات کافی در اختیار دارندگان این خودروها قرار دهد تا در بازه زمانی مناسب به تدریج ،خودروهای فرسوده از ناوگان حمل و نقل شهری حذف شود همچنین وجود موتورسیکلت های کاربراتوری به ویژه در مناطق مرکزی شهر تهران ، عامل موثر در آلودگیست، راه اندازی خط تولید موتورسیکلت برقی و جایگزین کردن موتورسیکلت کاربراتوری بنزین سوز به موتورسیکلت برقی در کاهش الودگی هوا اثر جدی بجا خواهد گذاشت حال باید دید دولت و مدیریت شهری در آینده برای حل معضل آلودگی هوا چه چاره ای پیش روی مردم خواهند گذاشت.
انتهای پیام/
برچسب ها: آلودگی هوا موتورسیکلت موتور سیکلتمنبع: خبرگزاری میزان
کلیدواژه: آلودگی هوا موتورسیکلت موتور سیکلت آلودگی هوای تهران بحث آلودگی هوا آلودگی هوا شهر تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۶۲۲۶۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شاخص آلودگی هوای اصفهان امروز شنبه ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳ + آخرین وضعیت
سنجش کیفیت هوا، امروز (شنبه) با قرار گرفتن روی شاخص ۶۰ در وضعیت هوای پاک (سبز) ثبت شده است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، سنجش کیفیت هوای اصفهان امروز _شنبه، پانزدهم اردیبهشت_ در ساعات منتهی به صبح با قرار گرفتن روی شاخص ۴۳ در وضعیت هوای پاک (سبز) قرار دارد.
بر اساس سامانه برخط کنترل کیفیت هوای سازمان حفاظت محیطزیست منطقه اصفهان، دستگاه سنجش کیفیت هوا در ایستگاه احمدآباد با شاخص ۶۸ و خرازی با شاخص ۶۹ در وضعیت هوای سالم (زرد) ثبت شده است.
امروز همچنین بر اساس سامانه برخط کنترل کیفیت هوای سازمان حفاظت محیطزیست منطقه اصفهان، ایستگاههای سنجش آلودگی هوا متعلق به شهرداری اصفهان در خیابان انقلاب با شاخص ۵۲، زینبیه با شاخص ۵۱، در وضعیت هوای سالم (زرد) قرار دارد.
همچنین ایستگاههای رهنان با شاخص ۴۹، کاوه با شاخص ۳۴، خیابان ۲۵ آبان با شاخص ۳۰، فیض با شاخص ۳۳، کردآباد با شاخص ۴۴، میرزاطاهر با شاخص ۲۵، ولدان با شاخص ۴۴، پارک زمزم با شاخص ۳۸، سپاهان شهر با شاخص ۳۸، فرشادی با شاخص ۳۳، فیض با شاخص ۳۳ و دانشگاه صنعتی با شاخص ۴۳ پاک (سبز) قرار دارد.
در حال حاضر تنها ایستگاههای فعال در زمینه نشانگر شاخص کیفیت هوا در استان اصفهان بهجز شهر اصفهان، ایستگاههای زرینشهر، قهجاورستان، سجزی، کاشان، خمینیشهر، نجفآباد، مبارکه و شاهینشهر است که شاخص کیفی هوا در موقعیت زرین شهر با شاخص ۶۵، سجزی با شاخص ۷۷، قهجاورستان با شاخص ۵۴، کاشان با شاخص ۵۲، نجف آباد با شاخص ۶۶ سالم (زرد)، مبارکه با شاخص ۲۹، خمینیشهر با شاخص ۱۶، شاهینشهر با شاخص ۳۵ در وضعیت پاک (سبز) قرار دارد. ایستگاههای استانداری اصفهان، پروین، رودکی، جی، میثاق، خواجو، باغ غدیر و شهر دولتآباد فعال نیست.
شاخص کیفی هوا از صفر تا ۵۰ هوای پاک (سبز)، ۵۱ تا ۱۰۰ هوای سالم (زرد)، ۱۰۱ تا ۱۵۰ ناسالم برای گروههای حساس (نارنجی)، ۱۵۱ تا ۲۰۰ ناسالم برای عموم (قرمز)، ۲۰۱ تا ۳۰۰ بسیار ناسالم (بنفش) و ۳۰۱ تا ۵۰۰ بسیار خطرناک (قهوهای) است.
شاخص کیفی هوا (Air Quality Index) معیاری است که غلظت ترکیبات مختلف آلاینده موجود در هوا همچون مونوکسید کربن، دیاکسید گوگرد، ترکیبات نیتروژندار، ازن و ذرات معلق (ذرات کوچکتر از ۱۰ میکرومتر و ذرات کوچکتر از ۲.۵ میکرومتر) را که حدود مجاز متفاوت با واحدهای مختلف دارد، به یک عدد بدون واحد تبدیل میکند و وضعیت آلودگی هوا را نمایش میدهد.
کد خبر 750429